瑞风S4的倒下是整个江淮乘用车崩塌的前奏
ʱ䣺 2019-08-12

  在整个汽车市场遭遇暴风骤雨袭击的时候,遭殃最厉害的无疑是国产品牌中的,他们面对大环境的不利,抗风险能力会更差,而这里面有一家的表现却是令人难以置信,虽然大家都知道会有所下滑,但不会想到会滑的这么厉害。

  这家自主品牌就是蜗居合肥江淮汽车,在6月份整个乘用车才卖了7215台,而被江淮寄予厚望的明星车型瑞风S4的销量连3位数都没有,仅仅只有可怜的96台,这让人不禁哑然,不知道该怎么评论,想当年江淮商用车领域一骑绝尘,回过头搞乘用车项目的时候,是何等意气风发,短短十来年的时间,却走到了今天这样的境地,难免让人扼腕叹息。

  其实江淮乘用车大厦坍塌的主要罪魁还是在于根基不劳,产品矩阵太过单薄,而且更新换代不及时,或者换代了也没有彻底,香港特马。最终导致产品后继乏力,就像战争缺乏武器,自然难在市场存活。早年间江淮乘用车中轿车里的悦字系列,还有SUV里的瑞风系列,那就像两条巨大的铁臂,牢牢的锁住了市场,再加上,彼时正是汽车行业的风口,所以江淮能有一段不错的表现也是可以理解的。

  而到了今天,江淮旗下早就人丁凋零,拿的出手的也就瑞风系列那几款SUV,剩下的就是瑞风M系列几款几乎没有销量的MPV了,而瑞风S4是在瑞风S3、S5、S7相继倒下后,江淮重磅推出的救命,应该说是续命车型,但是很可惜,开始上市有了一阵热,瞬间被冷却了,如今月销都不到100台,让我们仿佛听到了江淮大厦倒下的声音了。

  除了产品本身的问题以外,江淮也一直处在负面舆论的风口浪尖上,像什么生锈问题被曝光,排放造假,这些没有一件是小事,对品牌的伤害都是巨大的。而且笔者还发现一个问题,那就是江淮的封闭性,真的是闻所未闻,无论是研发口,还是营销口,几乎都不对外招聘,全部是内部培养的途径,几十年如一日,没有外部思想进入,这样的企业难免太过僵化,固步自封在这样一个瞬息万变的时代,想要有所发展,恐怕是万万不能的!

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